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水盘高速度公路三家寨桥梁首联现浇箱梁浇筑实

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水盘高速度公路三家寨桥梁首联现浇箱梁浇筑实

首片箱梁的成功浇筑,为后续施工积累了宝贵的经验,也为下一步梁场按期取证奠定了良好的基础。

“这一根根竖起的立柱,真像雨后春笋一样啊!”“对!不过现在它们其实更像嗷嗷待哺的小鸟。”调顺跨海大桥项目经理代强波告诉记者:“目前大桥东岸圆柱墩引桥只剩1根桩基就全部完成,到时候就能架梁了,这一根根的立柱现在正等着它们各自的粮食呢!”

此次浇筑的预应力混凝土连续箱梁,共4跨80米长,浇筑混凝土约900方。首联箱梁的成功浇筑为后续箱梁的施工创造了一个良好的开端,也为以后的现浇梁施工积累了宝贵的经验和技术资料。

此次浇筑的首片32米箱梁重743.3吨,设计混凝土285.9立方米。为确保首片箱梁的顺利浇筑,项目部多次召开专题会议,对资源配置、原材料质量控制、安全技术交底、箱梁模板安装、钢筋加工绑扎及混凝土浇筑等各项工作进行了安排和部署,为首片箱梁的顺利浇筑做好充分准备。

据了解,移动模架是一种自带模板,可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工,具有施工质量好、施工速度快、安全性高等优点。

六盘水至盘县高速公路是贵州省2020年骨架公路规划方案“三纵三横八联八支”公路网重要组成部分,它的建成将填补我省西部地区资源富集地带的纵向干线公路空白。中国铁建中铁十五局集团一公司管段三家寨大桥全长396m。该桥为整体式,上部结构为 7×30m预应力砼简支T梁+9×20m连续钢筋砼箱梁,下部构造采用柱式台、柱式墩配桩基础、矩形墩配桩基础。三家寨大桥为连接各节点的关键结构物,也是水盘高速的控制性工程。为确保大桥箱梁浇筑质量和进度,水盘高速公路总监办、驻地办及一公司水盘项目部相关技术人员多次到现场实地考察工程的进展情况,召开箱梁施工方案专题研讨会,做好了箱梁浇筑施工前的各项准备工作。

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自围堰施工开始后,蒋稳齐就没离开过主墩,白天累了就在甲板上坐一会,晚上困了就在旁边的板房里睡一会,吃饭也都是同事从食堂打饭带过来,很多时候饭菜凉了才想起来,对付两口就又去指导工人干活了。

3月27日,水盘高速公路三家寨大桥首联现浇箱梁浇筑完毕,这标志着水盘高速控制性工程主体结构施工突破关键性一步,也为水盘高速年底通车迈奠定了坚实基础。

人民铁道网讯(通讯员 董志振 汪子涵)5月5日16时30分,经过约6小时的连续作业,中铁七局三公司中兰客专5标首片箱梁成功浇筑,标志着项目施工生产进入新阶段。

“距调顺跨海大桥主墩钻孔桩灌注完成刚过去半个月,现在91号主墩围堰就率先成功合拢了。”主墩墩长蒋稳齐自豪地告诉记者。

在浇筑前,项目部调集技术力量对支架的承重、地基承载力的反算、荷载情况都进行了认真检查、推算,在各项检验结果符合规范和设计要求的情况下,确定混凝土浇筑的最终方案,对施工工序进行详细安排,落实现场施工人员技术交底工作。在浇筑过程中,人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾,凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍,确保结合面干净整洁;对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测,保证现浇层厚度均匀一致,规范模板安装高度;浇注混凝土前,对主梁顶面湿润,加强主梁与铺装混凝土紧密结合,做好主梁降温,降低混凝土水化热减少混凝土收缩;检验中线、高程合格后,确保模板钢度、强度稳定性。

该项目承担着310片双线箱梁预制任务,其中32米箱梁288片、24米箱梁22片。自进场以来,项目部按照高起点、高标准要求进行梁场建设,努力克服征拆难度大、冬季施工等困难,不断优化梁场建设方案,积极创造条件展开临建施工。在全员的共同努力下,梁场试验室及拌和站于3月28日通过业主和监理的联合验收,为项目首片箱梁的早日浇筑创造了有利条件。

“变形金刚”整装出发

是日上午10点,历时4个多小时的紧张作业,调顺跨海大桥首件30米箱梁顺利浇筑,吹响了桥梁上部结构施工的号角。

建设现场。

蒋稳齐说:“主桥建设是大桥施工的三大主线之一,它的快慢是决定大桥建设进度的关键因素。项目部加大人力、物力的投入,安排了100余人三班倒不间断施工,目前已经连续作业300多个小时了。虽然很累,但预计4月5日围堰就能下放,这将为主桥全年施工任务的完成打下坚实的基础,一切都是值得的。”

首件箱梁顺利浇筑

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一年之计在于春,4月的湛江大地处处焕发出春的气息,调顺跨海大桥施工现场也是一派热火朝天。1日,记者走进调顺跨海大桥施工现场,与600多名建设者共同见证大桥建设迈入全面建设阶段。

上午11点,一阵欢呼声中,调顺跨海大桥“变形金刚”——移动模架顺利完成提升,拉开了移动模架现浇梁的施工帷幕。

据了解,调顺跨海大桥一期工程路线全长9.36km,设计有特大桥1座,2座中桥及1座天桥,共计预制箱梁921片。此次浇筑的预制箱梁为调顺跨海大桥右幅133跨3号预应力砼简支梁,长度30米。

代强波强调:“目前大桥三条主线已全部‘盛开’,标志着调顺跨海大桥一期工程全面进入建设施工阶段。在后续的施工建设中,项目部将以更加昂扬的姿态、更加饱满的激情投入生产工作中,为完成2019年工作计划打下坚实基础。”

百余人不间断施工

“8次方案评审,20余次大小检查,5次分工序交底,2次邀请平潭大桥移动模架负责人及专家现场指导……”项目总工戴军翔告诉记者:“该移动模架共由9000多个构件组成,需要两万多个螺栓连接而成,总共820多吨重。为了把这个大家伙安全顺利地架上去,项目部如切如磋,如琢如磨了两个多月,现在一颗悬着的心终于能落地了,后续进行预压验收后就能浇筑混凝土。”

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